Le percement du tunnel arrive à son terme
Yverdon-les-Bains
3 Mar, 2026
Les travaux de réaménagement de la route principale Yverdon-Sainte-Croix franchissent une étape importante. Le percement du tunnel de 170 mètres sous le hameau du Château-de-Sainte-Croix sera terminé à la mi-mars.
Mais cet important chantier, dont le coût se chiffre à quelque 35 millions de francs, se poursuivra durant deux ans encore. Le tunnel permettra d’éliminer le tracé en virage autour du hameau.
Les travaux de réaménagement de la route cantonale entre Vuiteboeuf et Sainte-Croix (RC 254), lancés l’année dernière, viennent de franchir une étape importante avec le percement du tunnel. Cette portion du chantier, débutée en octobre dernier, a été poursuivie durant tout l’hiver. En raison de la faible longueur de l’ouvrage, le creusement est effectué à l’aide d’explosifs, l’engagement d’un tunnel s’avérant économiquement plus cher.
Après chaque tir, les matériaux sont chargés sur des camions et emmenés à la gravière du col des Etroits, au-dessus de Sainte-Croix. Ces roches calcaires seront réutilisées tant dans le cadre du chantier en cours, pour renforcer les assises de la route au sud du tunnel, que d’autres aménagements. Le stockage des matériaux retirés de la montagne à quelque deux kilomètres permet de limiter les transports, et donc le trafic des poids lourds.
Une seconde double voie
L’an dernier, durant la première phase des travaux, la portion de l’artère principale située entre l’intersection de la route qui conduit à Bullet, peu après Le Château, et l’entrée de Sainte-Croix a été élargie, en même temps que d’importants ancrages en béton ont été aménagés en aval, afin d’assurer durablement la stabilité de la chaussée.
Des travaux de même type sont actuellement en cours sur le haut de la Côte, entre le virage du point de vue panoramique (grand contour) et l’entrée du tunnel, soit sur une distance de quelque 1000 mètres. L’élargissement, côté montagne, a été effectué l’an dernier après les travaux forestiers, par l’excavation de la roche calcaire bordant la route au nord. L’assise de cette dernière sera également renforcée en aval par des ancrages en béton. Sur cette portion, une double voie en alternance permettant de faciliter les dépassements.
Dans le secteur où la route borde les gorges de Covatannaz, les murs soutenant la route seront totalement reconstruits. Un chemin d’accès pour les véhicules de chantier a d’ailleurs été aménagé depuis un tracé existant, sous Le Château-de-Sainte-Croix.
Fermetures nocturnes
La Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) appelle les usagers de cette route à faire preuve de prudence, et à respecter scrupuleusement la signalisation en place. Dans les zones de travaux, la vitesse est limité à 60 km/h et dans certains secteurs le trafic, alterné, est réglé par une signalisation lumineuse.
Trois fermetures nocturnes (20h - 5h) sont prévues entre mi-mars et mi-avril, ainsi qu’à la fin du mois d’octobre. Durant ces périodes, le trafic vers Sainte-Croix sera dévié par le pied de la Côte et Mauborget, selon les modalités éprouvées l’an dernier durant la longue fermeture estivale. La DGRM rappelle que durant ces périodes de restrictions, Le Château restera accessible depuis Bullet et Sainte-Croix.
Le chantier proprement dit devrait être achevé en 2028 et la pose du revêtement définitif de la route est programmée pour 2029. Le site de l’Etat de Vaud renseigne régulièrement sur l’avance des travaux.
A l’issue des travaux, la route qui contourne Le Château sera remise à la Commune de Sainte-Croix et un itinéraire alternatif sera aménagé pour les cyclistes et les piétons.